Шоссейный тягач Kenworth W990 в SnowRunner
Kenworth W990 - шоссейный тягач в SnowRunner, добавленный 22 ноября 2023 года в патче 27.0 вместе с набором Kenworth W990 DLC. После установки набора один экземпляр сразу оказывается в кладовой техники бесплатно, а купить дополнительные копии можно в магазине за 124 400. У машины нет полного привода, но постоянная блокировка дифференциала и уникальные внедорожные шины позволяют ей неплохо чувствовать себя даже вне асфальта.
Прототип W990 - флагманский капотный тягач Kenworth, представленный производителем в 2018 году. В игре у машины уникальная раскраска кузова, а патч 28 заметно изменил ее баланс: сменил класс с тяжелого на шоссейный и усилил сцепление уникальных колес.
Как получить Kenworth W990
Машина продается только вместе с набором Kenworth W990 DLC, который вышел 22 ноября 2023 года в составе патча 27.0. После установки набора один экземпляр сразу появляется в кладовой техники бесплатно, если не включен режим Hard Mode и не действуют особые правила New Game+. Дополнительные копии можно купить в магазине техники за 124 400 игровой валюты.
Перед выходом набора разработчики устраивали тизер с силуэтом новой машины и вопросом, сможет ли игрок угадать модель. Купленный или полученный тягач сразу доступен для работы в любом регионе - карту, где удобнее его опробовать, можно выбрать на странице всех карт SnowRunner.
Патч 28 и неприводная ось
До патча 28 Kenworth W990 относился к тяжелому классу с переключаемой блокировкой дифференциала. Патч сменил класс на шоссейный, сделал блокировку постоянной и поднял коэффициенты проходимости уникальных шин - теперь машина увереннее держится на асфальте и не вязнет в легкой грязи, оставаясь при этом заднеприводной. От прежнего тяжелого класса ей достались тяжелые лебедки вместо средних.
Особенность конструкции - неприводная передняя ось (dead axle), которая только поворачивает колеса, но не передает на них тягу. Из-за этого машина формально считается 8x4, хотя визуально выглядит как полноценный тяжелый грузовик. При этом это единственная машина с dead axle, у которой доступна поднятая подвеска, хотя размер колес на неприводной оси все равно не улучшается.
Характеристики
Kenworth W990 относится к шоссейному классу и оснащен подъемной осью для лучшего распределения веса. Полного привода у машины нет, зато блокировка дифференциала включена постоянно.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | шоссейный |
| Полный привод | нет |
| Блокировка дифференциала | постоянная |
| Топливный бак | 380 л |
| Масса | 8026 кг |
| Масса колес | 2000 кг |
| Диаметр колес | 44,1"-52" |
| Угол поворота | 40° |
| Ленивец | 2 шт. по 200 кг, 42,5" |
| Цена в магазине | 124 400 |
Двигатели и коробки передач
Тягачу доступны четыре двигателя, и только у него из машин своего уровня есть уникальный топовый Prime C13 с крутящим моментом 228 000 - но и с самым высоким расходом топлива.
| Двигатель | Крутящий момент | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Si-8V/2300 | 160 000 | 6,0 |
| Gb-8V 2600TTA | 180 000 | 6,5 |
| Gb-8V 2700T | 192 000 | 7,5 |
| Prime C13 | 228 000 | 8,8 |
| Коробка передач | Пониженные передачи | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Оптимальная | нет | 2,5 |
| Точная регулировка | есть | 3,2 |
| Вездеход | есть | 3,0 |
| Скоростная | нет | 2,0 |
Шины, лебедки и шноркели
Уникальные шины Kenworth W990 после патча 28 держат 0,8 по асфальту, 3,1 по грязи и 3,4 по снегу - для машины без полного привода это солидный запас проходимости. Подвеска доступна серийная и высокая, причем высокая обязательна для установки 52-дюймовых шин.
- Лебедки: серийная тяжелая, удлиненная тяжелая, улучшенная тяжелая и тяжелая двухмоторная.
- Шноркели: с воздухозаборником, с конической насадкой и серийный.
- Запасное колесо: устанавливается отдельным модулем.
Модули кузова
Длина рамы позволяет устанавливать оборудование от цистерн с топливом до погрузочных кранов. По разнообразию модулей машина близка к Kenworth C500 из того же производителя.
| Модуль | Для чего |
|---|---|
| Тяжелый кран PC-320 | погрузка без посторонней помощи |
| Передний роспуск, ЛП-4 | перевозка и погрузка бревен |
| Платформа и модуль с кунгом | перевозка грузов в кузове |
| Средний и укороченный модуль лесовоза | перевозка бревен |
| Ремонтный модуль | ремонт своей и чужой техники |
| Сейсмовибратор | задания на разведку |
| Бортовая платформа, топливный бак | грузы и доставка топлива |
| Погрузочный кран LC 3.8 | погрузка на платформу или прицеп |
| Высокое и низкое седло | буксировка полуприцепов |
| Багажник на крыше | 150 ремонта, 80 л топлива |
Сильные и слабые стороны
Главная сила Kenworth W990 - сочетание вместительного бака, широких колес и малого радиуса разворота при относительно скромной цене. Основная слабость - отсутствие полного привода, из-за чего машина уступает настоящим вездеходам вроде KOLOB 74941 на серьезном бездорожье.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Мощные двигатели, включая уникальный Prime C13 | Нет полного привода |
| Высокие коэффициенты проходимости уникальных шин | Неприводная ось не улучшается до большего диаметра |
| Большой диаметр колес для своего класса | Есть ленивец, что усложняет проходимость |
| Вместительный бак и багажник на крыше | Не тянет прицеп со средним модулем лесовоза |
| Малый радиус разворота | Дорогой топовый двигатель по расходу топлива |
Лучше всего машина раскрывается на трассах и укатанных грунтовках, где ее скорость и мощность важнее полного привода. Другие варианты для похожих задач собраны в подборке лучших машин SnowRunner.
Прототип и дизайн
Прототип - реальный капотный тягач Kenworth W990, представленный производителем в 2018 году как флагманская модель линейки. У машины в игре есть уникальный скин, который выделяет ее среди других грузовиков той же марки.
Частые вопросы
Почему у Kenworth W990 нет полного привода?
Машина изначально задумана как шоссейный тягач, поэтому у нее только задний привод. Разработчики компенсировали это постоянной блокировкой дифференциала и уникальными шинами с высокими коэффициентами проходимости, которые добавили после патча 28.
Как патч 28 изменил Kenworth W990?
До патча машина относилась к тяжелому классу с переключаемой блокировкой дифференциала и средними лебедками. После патча класс сменили на шоссейный, блокировку сделали постоянной, а коэффициенты проходимости уникальных шин подняли. Средние лебедки при этом заменили на тяжелые - они остались от старого класса.
Что такое dead axle у Kenworth W990?
Это неприводная передняя ось, которая только поворачивает колеса, но не передает на них крутящий момент. Из-за нее машина формально считается 8x4, хотя выглядит как полноценный тяжелый грузовик. Колеса на этой оси нельзя улучшить до большего диаметра.
Стоит ли ставить на Kenworth W990 двигатель Prime C13?
Это самый мощный двигатель машины с крутящим моментом 228 000, но и самый прожорливый - расход топлива заметно выше остальных трех вариантов. Для дальних перевозок по асфальту разумнее взять Gb-8V 2700T с меньшим расходом и почти той же мощностью.
Можно ли использовать Kenworth W990 для леса и бездорожья?
Можно, но с оговорками. Высокие коэффициенты проходимости уникальных шин позволяют не вязнуть в грязи, а большой диаметр колес и малый радиус разворота помогают маневрировать. При этом отсутствие полного привода все равно сказывается на самых тяжелых участках.