Грузовик Kenworth C500 в SnowRunner
Kenworth C500 - грузовик в SnowRunner из набора Kenworth Dual Pack, вышедшего 3 декабря 2024 года вместе с Kenworth T880. После установки набора один экземпляр сразу появляется в кладовой техники бесплатно, а купить дополнительные копии можно в магазине за 153 100. Машина оснащена сцепляемым полным приводом и постоянной блокировкой дифференциала, а на задней оси у нее особая тандемная подвеска без рессор.
В реальности существуют два варианта Kenworth C500: один похож на Kenworth 963, другой - тандемный, похожий на обычные магистральные тягачи. В SnowRunner реализована именно тандемная версия.
Как получить Kenworth C500
Машина продается вместе с набором Kenworth Dual Pack, который вышел 3 декабря 2024 года. После установки набора один экземпляр сразу появляется в кладовой техники бесплатно, если не включен режим Hard Mode и не действуют особые правила New Game+. Дополнительно купить машину можно в магазине техники за 153 100 игровой валюты вне зависимости от режима игры.
Второй грузовик набора, Kenworth T880, получают тем же способом. Обе машины сразу доступны для работы в любом регионе - какие карты подходят для тестирования новой техники, собрано на странице всех карт SnowRunner.
Тандемная подвеска без рессор
Главная особенность Kenworth C500 - задняя тандемная подвеска, у которой нет ни рессор, ни других амортизирующих элементов. Устроена она так, что изменение положения колес с одной стороны машины сразу меняет положение колес и с другой. На ровной трассе это добавляет устойчивости, а на пересеченной местности может привести к опрокидыванию, если не следить за креном.
Несмотря на отсутствие специальных грязевых шин, большой диаметр колес компенсирует невысокие коэффициенты проходимости. По совокупности характеристик машина обгоняет большинство грузовиков своего класса и превосходит половину вездеходов, хотя формально относится к грузовому классу.
Характеристики
Kenworth C500 относится к грузовому классу. Полный привод у него сцепляемый, а блокировка дифференциала включена постоянно.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | грузовой |
| Полный привод | сцепляемый |
| Блокировка дифференциала | постоянная |
| Топливный бак | 375 л |
| Масса | 10 932 кг |
| Масса колес | 2000 кг |
| Диаметр колес | 47,2"-51,2" |
| Угол поворота | 40° |
| Цена в магазине | 153 100 |
Двигатели и коробки передач
В отличие от Kenworth W990, у C500 нет уникального топового двигателя - доступны только три обычных варианта той же линейки, что у других грузовиков SnowRunner.
| Двигатель | Крутящий момент | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Si-8V/2300 | 160 000 | 6,0 |
| Gb-8V 2600TTA | 180 000 | 6,5 |
| Gb-8V 2700T | 192 000 | 7,5 |
| Коробка передач | Пониженные передачи | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Оптимальная | нет | 2,5 |
| Точная регулировка | есть | 3,2 |
| Вездеход | есть | 3,0 |
| Скоростная | нет | 2,0 |
Шины, лебедки и шноркели
Уникальные шины Kenworth C500 держат 1,8 по асфальту, 1,6 по грязи и 1,3 по снегу - слабее, чем у шоссейного Kenworth W990, зато у C500 нет проблем с приводом на переднюю ось. Подвеска доступна только серийная, других вариантов производитель не предусмотрел.
- Лебедки: серийная средняя, удлиненная средняя, улучшенная средняя и мощная средняя.
- Шноркели: с воздухозаборником, длинный с воздухозаборником и серийный.
- Запасное колесо: 2 или 4 штуки, при заднем ходе включает дополнительное освещение.
Модули кузова
Kenworth C500 устанавливает уникальную 2-слотовую платформу, которая немного длиннее обычной. По числу доступных модулей машина не уступает Kenworth W990.
| Модуль | Для чего |
|---|---|
| Тяжелый кран PC-320 | погрузка без посторонней помощи |
| Передний роспуск, ЛП-4 | перевозка и погрузка бревен |
| Уникальная платформа | 2-слотовый груз в кузове |
| Модуль с кунгом | закрытый груз |
| Средний и укороченный модуль лесовоза | перевозка бревен |
| Ремонтный модуль | ремонт своей и чужой техники |
| Сейсмовибратор | задания на разведку |
| Каркас безопасности | снижает урон по двигателю на 10% |
| Погрузочный кран LC 3.8 | погрузка на платформу или прицеп |
| Высокое и низкое седло | буксировка полуприцепов |
Сильные и слабые стороны
Главная сила Kenworth C500 - совместимость крана, платформы и прицепа одновременно, а также большой выбор модулей кузова. Слабое место - длинные габариты и отсутствие шин для настоящего бездорожья, из-за чего в глубокой грязи машина уступает специализированным вездеходам вроде KOLOB 74941.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Совместимость крана, платформы и прицепа | Ни один бампер не защищает от рельефа |
| Большой выбор модулей кузова | Нет шин для настоящего бездорожья |
| Много топлива и багажник на крыше | Длинные габариты усложняют маневрирование |
| Постоянная блокировка и сцепляемый AWD | Тандемная подвеска раскачивает кузов |
| Большой диаметр колес | Нет уникального топового двигателя |
Машина лучше всего показывает себя на смешанных маршрутах с грунтовками и умеренным бездорожьем, где важны и тяга, и грузоподъемность. Другие варианты для похожих задач разобраны в подборке лучших машин SnowRunner.
Прототип
Прототип - тандемный вариант реального Kenworth C500, внешне похожий на другие магистральные тягачи производителя. В отличие от классического Kenworth C500, у которого больше сходства с Kenworth 963, тандемная версия отличается удлиненной колесной базой и парной задней подвеской, которую разработчики перенесли в игру.
Частые вопросы
Чем Kenworth C500 отличается от Kenworth W990?
C500 - грузовик со сцепляемым полным приводом и постоянной блокировкой дифференциала, а W990 - заднеприводный шоссейный тягач с уникальными шинами. У C500 нет уникального топового двигателя вроде Prime C13, зато есть свой 2-слотовый плоский кузов и особая тандемная подвеска.
Как работает тандемная подвеска Kenworth C500?
Это спаренная задняя подвеска без рессор и амортизаторов. Изменение положения колес с одной стороны машины сразу меняет положение колес с другой стороны. На ровной дороге это добавляет устойчивости, а на пересеченной местности может привести к опрокидыванию.
Нужны ли Kenworth C500 шины для бездорожья?
Специальных грязевых шин у машины нет, только шоссейные, вездеходные и внедорожные варианты обычных типоразмеров. Несмотря на это, большой диаметр колес компенсирует невысокие коэффициенты проходимости на грунте и в грязи.
Сколько стоит Kenworth C500 в магазине?
Купить машину можно за 153 100 игровой валюты независимо от того, установлен ли уже бесплатный экземпляр из набора Kenworth Dual Pack. Цена заметно выше, чем у Kenworth W990 из-за большего числа модулей кузова.
Подходит ли Kenworth C500 для перевозки бревен?
Да, машина устанавливает средний и укороченный модуль лесовоза, а также кран-лесопогрузчик ЛП-4 для самостоятельной загрузки. Вместе с уникальной 2-слотовой платформой это делает C500 универсальным выбором для лесозаготовительных заданий.