Вездеход International Paystar 5070
International Paystar 5070 - универсальный вездеход из базовой версии SnowRunner, доступный для покупки в магазине техники с самого начала игры за 82 100. В отличие от большинства стартовых машин, у него сразу есть полный привод и блокировка дифференциала, поэтому он уверенно идет по грязи без апгрейдов. Слабое место - неустойчивость на одиночных грязевых шинах, особенно с высокой подвеской.
По-русски машину часто называют просто «Пейстар» или «5070», а игру пишут как «Сноу Раннер» или «Сноураннер». Реальный прототип - американский грузовик International PayStar 5070 1985 года.
Покупка International Paystar 5070
Paystar 5070 доступен сразу в базовой игре без сезонов и DLC. Купить его можно в магазине техники с самого первого уровня игры, никакого специального задания или находки на карте для этого не требуется.
Цена в 82 100 делает вездеход доступным уже после первых контрактов, а полный привод и блокировка дифференциала с покупки экономят время на поиск и установку апгрейдов, которые у других стартовых машин обычно разбросаны по разным регионам. Единственный апгрейд, который все же стоит поискать - высокая подвеска, она лежит в регионе Аляска. Что докупить дальше по остальным машинам, показывает страница всех улучшений по регионам.
Список машин, которые не продаются сразу, а находятся на картах или достаются за задания, собран в подборке где найти машины по регионам.
Характеристики
Paystar 5070 относится к классу вездеходов и рассчитан на самые разные задачи: от геологоразведки до вывоза мусора. Полный привод и блокировка дифференциала включены с самого начала, что для стартовой машины редкость.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | вездеход |
| Колесная формула | 6x6 |
| Полный привод | есть, включен с покупки |
| Блокировка дифференциала | есть, включена с покупки |
| Топливный бак | 240 л |
| Масса | около 9 т |
| Размеры | 8,1 × 2,4 м |
| Диаметр колес | 45,7 дюйма |
| Угол поворота | 40° |
| Прицепы | тяжелые |
| Прототип | International PayStar 5070 |
Двигатель и коробки передач
У Paystar 5070 всего один двигатель, зато разработанный специально под эту модель. Gb-8V 31 Special дает 150 000 единиц тяги при относительно скромном коэффициенте расхода топлива - экономичность здесь выше, чем у большинства машин с сопоставимой мощностью.
| Двигатель | Тяга | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Gb-8V 31 Special | 150 000 | 7,0 |
Коробок передач четыре. У серийной «Оптимальной» пониженных передач нет, а «Точная регулировка» и «Вездеход» их дают, что удобно на крутых подъемах с грузом.
| Коробка передач | Пониженные передачи | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Оптимальная | нет | 2,5 |
| Точная регулировка | есть | 3,2 |
| Вездеход | есть | 3,0 |
| Скоростная | нет | 2,0 |
Шины, лебедки и шноркели
У Paystar 5070 доступен полный набор классов шин: от шоссейных до грязевых с цепями. Именно грязевые шины вместе с высокой подвеской дают лучшую проходимость, но и максимально снижают устойчивость машины.
- Лебедки: серийная средняя, удлиненная средняя, улучшенная средняя и мощная средняя.
- Шноркели: фильтр с воздухозаборником и короткий с круглой насадкой.
- Подвеска: серийная и высокая.
- Запасное колесо: 2 штуки.
Модули кузова
Набор модулей у Paystar 5070 один из самых широких среди стартовых машин: от крана и сейсмовибратора до полноценных модулей лесовоза. Это позволяет одному вездеходу закрывать сразу несколько ролей вместо покупки специализированных грузовиков.
| Модуль | Для чего |
|---|---|
| Тяжелый кран PC-320 | погрузка грузов без чужой помощи |
| Бортовая платформа | перевозка грузов в кузове |
| Модуль с кунгом | перевозка груза в закрытом кузове |
| Ремонтный модуль | запас ремонта и топлива |
| Сейсмовибратор | задания на разведку |
| Топливный бак | доставка топлива |
| Средний и укороченный лесовоз | перевозка бревен |
| Высокое и низкое седло | буксировка полуприцепов |
Сильные и слабые стороны
Главный плюс Paystar 5070 - сочетание доступности и надежности: он появляется в магазине с первого уровня, а полный привод и блокировка дифференциала сразу дают все необходимое для бездорожья. По сравнению с более поздним International Paystar 5600TS он компактнее и маневреннее, хотя проигрывает в выборе модулей и мощности. Среди других вездеходов начального уровня ему близок по духу Tatra FORCE T815-7, хотя тот доступен только с покупкой отдельного сезона.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Доступен с самого начала игры | Только один вариант двигателя |
| Полный привод и блокировка сразу | Неустойчив на грязевых шинах |
| Экономичный уникальный двигатель | Двигатель слабеет на фоне поздних машин |
| Широкий набор модулей кузова | Нет крупных шин в апгрейдах |
| Малый радиус разворота | Склонность к опрокидыванию |
Вездеход остается полезным даже на поздних этапах игры как рабочая лошадка для повседневных задач, хотя по чистой мощности уступает специализированным тяжелым машинам. Сравнение с другими универсалами собрано в рейтинге лучших машин SnowRunner.
Частые вопросы
Сколько стоит International Paystar 5070?
В магазине техники грузовик стоит 82 100. Его можно купить сразу после старта игры без выполнения дополнительных заданий, поэтому он часто становится первой серьезной машиной у новичков.
Есть ли у Paystar 5070 полный привод сразу?
Да, в отличие от многих стартовых машин полный привод и блокировка дифференциала включены с покупки. Именно это делает вездеход надежным на бездорожье даже без апгрейдов.
Почему у Paystar 5070 только один двигатель?
Двигатель Gb-8V 31 Special разработан специально для этой модели и не меняется на другие варианты. Зато он экономичный и достаточно мощный, поэтому грузовик остается полезным даже на поздних этапах игры.
Как избежать опрокидывания на Paystar 5070?
Высокий грузовик с одиночными шинами неустойчив, особенно с грязевыми шинами на высокой подвеске. Спарка задних колес немного снижает проходимость, зато заметно увеличивает устойчивость на кренах.
Какие модули можно поставить на Paystar 5070?
Выбор один из самых широких в игре: тяжелый кран, бортовая платформа, кунг, ремонтный модуль, сейсмовибратор, топливный бак, седла и краны для леса. Это делает вездеход универсальным почти для любых задач.
International Paystar 5070 или International Paystar 5600TS: в чем разница?
Paystar 5070 - компактный стартовый вездеход с полным приводом сразу и одним экономичным двигателем, а Paystar 5600TS - более поздний 10-колесный тяжеловоз с бо́льшим выбором двигателей и модулей, но высоким расходом топлива. 5070 удобнее для начала игры, 5600TS - для масштабных задач.