Тяжелый грузовик Avenhorn A15 в SnowRunner
Avenhorn A15 - вымышленный тяжелый грузовик с колесной формулой 8x8, добавленный в SnowRunner 6 ноября 2025 года в составе Dragon Wagons Dual Pack. Полный привод и блокировка дифференциалов у него включены постоянно, а бамперный модуль со встроенными 160 литрами топлива - единственный такой в игре. Сильные стороны - устойчивость за счет широкого кузова и штатные грязевые шины, слабые - высокий расход топлива и жесткая подвеска на крупных камнях. Машина не находится на карте: ее приобретают в магазине техники.
По-русски машину называют «Авенхорн A15» или просто «авенхорн». Прототипом послужил седельный тягач Hendrickson B-Series Prime Mover 1964 года, известный как «Big Henry».
Как получить Avenhorn A15
Avenhorn A15 не лежит на картах и не выдается за задания - машину покупают в магазине техники. Грузовик входит в платное дополнение Dragon Wagons Dual Pack, выпущенное 6 ноября 2025 года: без покупки DLC он не появится в гараже.
- Приобретите Dragon Wagons Dual Pack для своей платформы.
- Откройте магазин техники в гараже и перейдите в раздел машин этого дополнения.
- Выберите Avenhorn A15 и подтвердите покупку - после этого грузовик доступен в любом регионе.
- Сразу установите лебедку и грязевые шины, чтобы не тратить топливо на первых выездах.
Список машин, которые наоборот находятся на картах, собран в разделе где найти машины по регионам - для сравнения там есть и тяжелые грузовики без DLC.
Характеристики
Avenhorn A15 относится к классу Heavy и построен по схеме 8x8: все восемь колес ведущие, полный привод и блокировка дифференциалов включены всегда и не отключаются. Базовый бак вмещает 400 литров топлива, а бамперный модуль добавляет еще 160 литров - это единственный бампер со встроенным топливом в игре на данный момент.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | тяжелый |
| Колесная формула | 8x8 |
| Полный привод | постоянный |
| Блокировка дифференциалов | постоянная |
| Топливный бак | 400 л |
| Бамперный модуль | добавляет 160 л топлива |
| Подвеска | только штатная |
| Сейсмовибратор | есть |
| Металлоискатель | нет |
| Прототип | Hendrickson B-Series Prime Mover |
Широкий кузов грузовика обеспечивает устойчивость даже с относительно тяжелой кабиной - опрокинуть его заметно сложнее, чем машины с узкой рамой.
Двигатели и коробки передач
Для Avenhorn A15 доступны три двигателя: Columbus V12 302D, Columbus V12 302TD и Niagra BH 2-20. Тяговой запас у всех достаточен, чтобы перевозить грузы, не переключаясь на пониженные передачи.
| Двигатель |
|---|
| Columbus V12 302D |
| Columbus V12 302TD |
| Niagra BH 2-20 |
Коробки передач - Special, Highway и Advanced Special. У коробок из Dragon Wagons Dual Pack есть особенность: на пониженном диапазоне расход топлива повышенный, а на передаче H - пониженный. Avenhorn A15 тянет достаточно, чтобы ехать в основном на H даже с грузом, и это заметно экономит топливо при поездках на дальние расстояния. Похожим балансом передач отличаются другие тяжелые тягачи, например Pacific P16.
Шины и подвеска
Все шины Avenhorn A15 имеют диаметр 57 дюймов. Ассортимент разбит на пять групп: шоссейные (JAT HHD I-III, HMD I-III), вседорожные (JAT ATHD I-III, ATMD I-III), внедорожные (JAT OHD I-III, OHD I-III), фирменные грязевые Avenhorn A15 Tires и цепные OHD II All Chains. Штатные шины дают высокое сцепление на бездорожье и в грязи, поэтому менять их на первых порах не обязательно.
Подвеска доступна только штатная - альтернатив у машины нет. Ход подвески небольшой, сама она жесткая: это плюс в грязи и снегу, где жесткость помогает держать колеса в контакте с грунтом, но на больших камнях грузовик может цепляться рамой и застревать. Для каменистых маршрутов есть цепные шины и советы из гайда как не застрять.
Лебедки и шноркели
Лебедки Avenhorn A15 относятся к тяжелому классу: доступны Stock Heavy, Extended Heavy, Advanced Heavy и Twin-motor Heavy - полный набор для грузовика такого размера. Twin-motor Heavy выручает при самовытаскивании на подъемах, где восьмиколесная база сама по себе не помогает.
Шноркели представлены тремя вариантами: Intake Air Filter, Front-facing и штатный. Для бродов и болотистых карт имеет смысл ставить один из альтернативных - он расширяет допустимую глубину форсирования.
Модули кузова
Набор рамных модулей у Avenhorn A15 широк и покрывает почти все роли тяжелого грузовика: от перевозки бревен до сейсморазведки.
| Модуль | Назначение |
|---|---|
| PC-320 Heavy Crane | тяжелый кран для погрузки |
| SLEI-64 Loading Crane | погрузочный кран |
| LK-2NY | лесовозный модуль |
| Log Carrier Front, Short Logging Frame | перевозка бревен |
| Flatbed, Sideboard Bed, Van Body Addon | платформы и фургон |
| Universal Compartment | грузовой отсек с запасом 300 л топлива |
| Seismic Vibrator Module | задания сейсморазведки |
| Fuel Tank, Fire Tank, Maintenance Frame Addon | топливо, пожарные и сервисные задачи |
| Saddle High, Saddle Low | буксировка полуприцепов |
Universal Compartment добавляет 300 литров топлива: вместе с бампером и базовым баком запас достигает 860 литров. Плата за это - ограничение: такая конфигурация оставляет машине только высокое седло для работы с полуприцепами. Металлоискатель на раму поставить нельзя. Сейсмовибратор совместим, что делает грузовик кандидатом на разведку вместе с Azov 64131.
Сильные и слабые стороны
Avenhorn A15 - машина для тяжелой работы на слабых грунтах: постоянный полный привод 8x8, цепкие штатные шины и широкая база дают проходимость, а уникальный бампер с топливом снижает зависимость от заправок. Обратная сторона - аппетит: расход топлива у грузовика высокий, и без езды по передаче H запас бака тает быстро.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Полный привод 8x8 и блокировка всегда включены | Высокий расход топлива |
| Единственный бампер с топливом (160 л) | Только штатная жесткая подвеска |
| Запас топлива до 860 л с модулями | Трудности на больших камнях |
| Штатные шины с высоким сцеплением | Universal Compartment оставляет только высокое седло |
| Широкий кузов, устойчивость | Нет металлоискателя |
Прямой соперник по роли - Kenworth 963: у него тоже схема с большой тягой и солидная грузоподъемность, но без топливного бампера. Сравнение тяжелых машин по классам собрано в рейтинге лучших машин SnowRunner.
Прототип и дизайн
Прототипом Avenhorn A15 стал американский седельный тягач Hendrickson B-Series Prime Mover 1964 года, известный под прозвищем «Big Henry». От оригинала игра берет пропорции кабины, решетку и общий силуэт капотной компоновки.
Сама машина вымышленная: она отнесена к категории Fictional Vehicles, а AVENHORN - внутриигровой производитель. Больше машин с реальными прототипами - в каталоге всех машин SnowRunner.
Частые вопросы
Чем Avenhorn A15 отличается от других тяжелых грузовиков 8x8?
Главное отличие - бамперный модуль со 160 литрами топлива, которого больше нет ни у одной машины игры. Вдобавок у него постоянный полный привод 8x8 с всегда включенной блокировкой и комплектация с запасом топлива 860 литров из базового бака, бампера и Universal Compartment. Минус в том, что подвеска доступна только штатная, без альтернатив.
Какое DLC нужно для Avenhorn A15?
Машина входит в Dragon Wagons Dual Pack, выпущенный 6 ноября 2025 года. Без покупки этого дополнения грузовик не появится в магазине и его нельзя получить иначе - на картах он не находится и за задания не выдается. Внутри пака вместе с Avenhorn A15 идет вторая машина линейки Dragon Wagons.
Какой двигатель лучше поставить на Avenhorn A15?
Доступны Columbus V12 302D, Columbus V12 302TD и Niagra BH 2-20. Грузовику хватает тяги, чтобы ехать на передаче H даже с грузом, поэтому выбирать стоит мотор с лучшим балансом тяги и расхода. Учтите, что расход топлива у машины и так высокий, и экономия на моторе заметна на длинных рейсах.
Можно ли на Avenhorn A15 выполнять задания сейсморазведки?
Да, машина совместима с Seismic Vibrator Module, а металлоискатель недоступен - то есть полный цикл геологических заданий грузовик не закроет в одиночку. Для поиска минералов придется брать вторую машину с детектором, например скаут. Разведку сейсмикой Avenhorn A15 выполняет наравне с другими тяжелыми грузовиками.
Стоит ли ставить Universal Compartment на Avenhorn A15?
Модуль добавляет 300 литров топлива и доводит общий запас до 860 литров, но взамен ограничивает перевозку только высоким седлом - платформа, лесовоз и другие конфигурации становятся недоступны. Ставьте его, если планируете дальние рейсы с полуприцепом; для смешанной работы обычные модули кузова практичнее.
Как Avenhorn A15 ведет себя на камнях и в горах?
Штатная подвеска жесткая, с небольшим ходом: в грязи и снегу это плюс, но на больших камнях машина может испытывать трудности и цепляться днищем. Старайтесь объезжать крупный каменистый рельеф или берите ход аккуратнее, а из шин для таких маршрутов подходят цепные OHD II All Chains диаметром 57 дюймов.