Тягач Navistar 5000-MV в SnowRunner
Navistar 5000-MV - лицензированный тяжелый тягач из DLC "Navistar 5000-MV Tractor" с постоянно включенным полным приводом. Машина сразу продается в магазине техники, а по устройству это военизированная версия гражданского шасси International PayStar 5000. Главная особенность тягача в том, что он один из самых быстрых в тяжелом классе, но при этом конструктивно лишен блокировки дифференциала.
В сообществе тягач иногда называют просто "Навистар" по имени производителя. Изначально машина была доступна только по предзаказу как эксклюзив, а сейчас продается как обычное дополнение.
Где купить Navistar 5000-MV
Тягач входит в DLC "Navistar 5000-MV Tractor" и сразу продается в магазине техники за 141 100 после установки этого дополнения. Искать машину на карте или выполнять задание не нужно - в этом Navistar 5000-MV похож на Pacific P12, который тоже покупается напрямую.
По игровым материалам тягач можно получить бесплатно уже на раннем этапе прохождения, а все эксклюзивные для него апгрейды открыты с самого начала - это делает Navistar 5000-MV удобным выбором для новичков, пока другие надежные тягачи еще недоступны.
Быстрый, но без блокировки дифференциала
Navistar 5000-MV на первый взгляд впечатляет: высокая скорость, приличная тяга и неплохие результаты в легкой грязи. Но при ближайшем рассмотрении вскрывается критический недостаток, который надолго определил репутацию машины среди тяжелого класса - блокировка дифференциала на ней недоступна в принципе.
На асфальте благодаря полному приводу тягач разгоняется быстро и держит высокую скорость. С легкой грязью справляется, приложив некоторое усилие, но именно в глубокой грязи раскрываются главные слабости машины.
Характеристики
Navistar 5000-MV относится к тяжелому классу и работает в первую очередь как быстрый тягач для полуприцепов на относительно ровной местности.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс | тяжелый |
| Колесная формула | 6x6 |
| Полный привод | постоянный |
| Блокировка дифференциала | недоступна |
| Число передач | 10 |
| Топливный бак | 340 л |
| Масса | около 14 т |
| Прицепы | тяжелые |
| Прототип | International PayStar 5000 |
Двигатели и коробки передач
Для тягача доступны два уникальных двигателя, которых нет ни на одной другой машине в игре. Стартовый NavGlobal D12-T 900 дает 175 000 единиц тяги, а AZ-12 1400DTA - 210 000, но заметно прожорливее.
| Двигатель | Тяга | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| NavGlobal D12-T 900 | 175 000 | 8,5 |
| AZ-12 1400DTA | 210 000 | 11,5 |
Коробок четыре, и это одна из немногих тяжелых машин с коробками от внедорожного класса. У Точной регулировки и Вездехода есть пониженные передачи, у Скоростной их нет вовсе.
| Коробка передач | Пониженные передачи | Коэффициент расхода |
|---|---|---|
| Оптимальная | нет | 2,5 |
| Точная регулировка | есть | 3,2 |
| Вездеход | есть | 3,0 |
| Скоростная | нет | 2,0 |
Все эксклюзивные для тягача апгрейды доступны сразу после покупки - искать их на картах регионов не нужно, что редкость для тяжелого класса. Где лежат апгрейды для остальных машин, подсказывает страница всех улучшений по регионам.
Шины, лебедки и шноркели
Диапазон шин у Navistar 5000-MV от 44 до 49 дюймов, но заводского набора для чистого бездорожья нет вовсе: только шоссейные, вседорожные и внедорожные варианты, а также версия с цепями. Похожая нехватка грязевых шин встречается у грузовика BOAR 45318.
- Лебедки: серийная средняя, удлиненная средняя, улучшенная средняя и мощная средняя - "средний" класс лебедки нетипичен для тяжелых машин.
- Запасное колесо: 2 штуки.
- Шноркели: с квадратной насадкой, длинная задняя труба и серийный воздушный фильтр.
Модули кузова
Набор модулей у Navistar 5000-MV один из самых скромных в тяжелом классе, а кран и седло к тому же несовместимы друг с другом.
| Модуль | Для чего |
|---|---|
| Передний роспуск | перевозка бревен |
| Погрузочный кран LC 3.8 | погрузка грузов без чужой помощи |
| Высокое седло | буксировка тяжелых полуприцепов |
| Низкое седло | буксировка прицепов с низкой сцепкой |
Кран и седло установить одновременно нельзя - для каждой задачи модуль приходится менять отдельно.
Сильные и слабые стороны
Navistar 5000-MV со вторым двигателем заметно лучше идет по бездорожью и грязи, чем на стоковом моторе, но конструктивное отсутствие блокировки дифференциала остается главным ограничением машины. По сравнению с Pacific P12 тягач быстрее на асфальте, но заметно слабее в глубокой грязи.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Постоянный полный привод | Нет блокировки дифференциала |
| Доступен бесплатно на раннем этапе | Высокий расход на топовом двигателе |
| Все апгрейды открыты сразу | Слабая пониженная передача в стоке |
| Невысокая масса для класса | Кран несовместим с седлом |
| Хорошая скорость на асфальте | Дым от выхлопа закрывает обзор от третьего лица |
Лучше всего тягач раскрывается на ранних этапах игры и на маршрутах по относительно твердой земле. Кого взять на смену, когда понадобится настоящая проходимость, разобрано в рейтинге лучших машин SnowRunner.
Прототип и дизайн
Прототип Navistar 5000-MV - реальный армейский тягач Navistar Defense 5000-MV, военизированная версия гражданского шасси International PayStar 5000. Машину разработали для переброски тяжелой техники на Ближнем Востоке: у нее привод 6x6, автоматическая трансмиссия Allison и усиленная подвеска для работы с тяжелыми полуприцепами.
Частые вопросы
Navistar 5000-MV нужно искать на карте?
Нет, тягач сразу продается в магазине техники после установки DLC "Navistar 5000-MV Tractor". Отдельного задания на поиск для него не предусмотрено.
Почему у Navistar 5000-MV нет блокировки дифференциала?
Это конструктивная особенность машины: блокировка на ней недоступна в принципе, ни в стоке, ни как апгрейд. Из-за этого застрявший в глубокой грязи тягач почти невозможно вытащить без лебедки.
Подходит ли Navistar 5000-MV новичкам?
Да, это одна из лучших машин для старта: все эксклюзивные для нее апгрейды открыты с самого начала, а сам тягач можно получить бесплатно на ранних этапах игры, когда другие надежные машины еще недоступны.
Почему на Navistar 5000-MV плохо видно от третьего лица?
У тягача нет вариантов выхлопной трубы, а сам двигатель генерирует много дыма. Труба расположена так, что при обзоре от третьего лица дым нередко закрывает часть экрана.
Navistar 5000-MV или Derry Longhorn 3194: что общего?
Обе машины тяжелого класса лишены блокировки дифференциала - долгое время это было редкой слабостью именно для этих двух тягачей. Подробности о Derry Longhorn 3194 разобраны на его странице в каталоге машин.
На чем основан Navistar 5000-MV?
Прототип - реальный армейский тягач Navistar Defense 5000-MV, военизированная версия гражданского шасси International PayStar 5000. Машину разработали для переброски тяжелой техники на Ближнем Востоке с приводом 6x6 и усиленной подвеской.